加价等新车 一等等仨月 门店库存降至最低点

　　每年的9月和10月，是我国传统的车市旺季，被誉为“金九银十”，往年的这个时候，各家车企也都会推出大幅的优惠促销活动。然而这两年因为受到全球疫情的影响，汽车芯片短缺的情况越来越严重，今年的“金九银十”，车市有了怎样的新变化?

　　新车市场需求火热 加价等车现象普遍

　　在北京的亚运村汽车市场，记者看到，周末前来看车的市民比较多。于女士几个月前获得了北京新能源小客车的指标，这段时间她一直在选车，让她没想到的是，在咨询了多家经销商后，提车周期成为了她最为担忧的事情。

　　北京市民 于女士：现在提车周期有点慢，我还得等两到三个月，到时候如果真的拿不到车，可能就赶紧换其它的有现车的了，不能让指标过期。

　　记者了解到，目前新车市场上新能源汽车和燃油车的提车周期都有所增加，而且车辆的价格也普遍有所提高。

　　北京北辰亚运村汽车交易市场某4S店总经理 黄浩权：因为芯片短缺，现在生产量少，有些车也需要订单，现货不多，燃油车一般提车需要2周，车价平均涨两万元。

　　近日，工信部正式发布了《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第四十六批)，这批目录中包括63款纯电动车和9款插电式混合动力车型。在采访中，不少市民表示，免征购置税让他们购车时会更加关注新能源车型。

　　据了解，大部分的新能源车采用直营定制销售的模式，价格更加透明，在“金九银十”的促销期间，会赠送客户免费充电、免费维修保养等购车权益以吸引消费者。

　　中国汽车流通协会数据显示，受汽车芯片短缺影响，2021年8月我国乘用车市场零售达到145.3万辆，同比下降14.7%，8月零售环比下降3.3%。9月份进入传统汽车消费旺季，叠加前期因供给不足消费者购买需求的累积，预计9月份汽车消费需求将进一步提升。

　　“缺芯”致新车产量不足 二手车销售紧俏

　　疫情以来，芯片短缺持续蔓延，新车供应量应声下降，于是，很多消费者转而开始寻购二手车尤其是“准新车”，也就是使用年限在1年以内，行驶里程在1万公里左右的无事故二手车。

　　上海宝诚宝马二手车中心销售主管 高澄宇：基本上车子还没到，就被订掉了，今年相对来说准新车，比以往销量更好一点。

　　二手车之所以销售旺盛，很大程度上是因为新车供应不足，多款热门车型提车周期拉长，甚至出现一车难求的情况，消费者等不及，转而关注二手车市场。

　　上海消费者：新车价格也没什么优惠，而且等车时间比较长，一般订车要3个月，二手车可以稍微快一点。

　　在上海另一家二手车销售门店，记者注意到，虽然是工作日，前来选购的顾客并不少，这里的负责人告诉记者，与往年相比今年二手车明显紧俏，他们的库存已经降至历史低点。

　　上海永达二手车销售公司副总经理 尹俊：今年我们这里二手车，整体零售库存周转，应该是在二十几天，常规也基本三十到三十五天，就是很多车可能还没有上架，就卖掉了。