据外媒报道，9月16日，通用汽车表示，随着全球芯片和零部件持续短缺，该公司正延长其在北美地区8家跨界车工厂的停工时间，但生产利润丰厚的全尺寸皮卡和SUV的工厂将继续生产。Stellantis也表示，该公司位于加拿大安大略省温莎(Windsor)的小型货车工厂因缺芯将从9月27日开始停产一周。
通用北美8家工厂将继续停产
1、美国密歇根州兰辛市Delta Township工厂：该厂将额外停工一周，将于10月4日重新开工。自7月19日以来，该厂的产量一直在下降，该厂主要生产雪佛兰Traverse和别克Enclave。
2、美国密歇根州兰辛市Grand River工厂：该厂将延长雪佛兰Camaro、凯迪拉克CT4-V Blackwing和CT5-V Blackwing的停产时间至10月1日。CT4和CT5普通版车型也将按原计划停产到10月1日。
3、美国弗吉尼亚州费尔法克斯(Fairfax)工厂：该厂定于9月20日恢复凯迪拉克XT4的生产。雪佛兰Malibu的停产时间将延长到10月29日。该厂自2月8日以来一直停产。
4、美国密苏里州Wentzville工厂：按照计划，该工厂将于下周关闭，并计划于9月27日重新开始生产。该厂自9月6日以来一直处于关闭状态。该厂主要生产雪佛兰Colorado和GMC Canyon中型皮卡，以及雪佛兰Express和GMC Savana全尺寸商用货车。
5、加拿大安大略省CAMI工厂：该工厂的停工时间将延长至10月15日。这家生产雪佛兰Equinox的工厂自7月中旬以来一直处于停产状态。
6、墨西哥圣路易斯波托西(San Luis Potosi)工厂：该工厂将停产至10月15日。该工厂主要生产雪佛兰Equinox和GMC Terrain。
7、墨西哥Ramos Arizpe工厂：10月1日前，该工厂雪佛兰Blazer的停产时间将延长一周。自8月23日以来，Blazer的产量一直在下降。此外，该厂从8月16日开始停止生产雪佛兰Equinox，停产时间将延长到10月15日。
8、美国密歇根州的Orion工厂：该工厂主要生产雪佛兰Bolt EV和EUV。由于电池短缺，该厂将停产至10月15日。通用汽车8月因火灾风险召回了所有Bolt车型，并计划在上季度支出8亿美元的基础上，再追加约10亿美元的召回费用。
不过，由于通用汽车的全尺寸皮卡和SUV客户需求强劲，生产利润丰厚，该公司在北美的7家皮卡和SUV工厂将在下周进行正常生产：美国密歇根州弗林特(Flint)的全尺寸皮卡工厂、印第安纳州韦恩堡(Wayne)工厂、德克萨斯州阿灵顿(Arlington)的SUV工厂、肯塔基州鲍灵格林(Bowling Green)的雪佛兰Corvette工厂、负责生产GMC Acadia、凯迪拉克XT5和XT6的田纳西州斯普林希尔(Spring Hill)工厂、弗吉尼亚州堪萨斯城的费尔法克斯的凯迪拉克XT4工厂，以及墨西哥的锡劳(Silao)工厂。
Stellantis加拿大温莎工厂将停产一周
由于全球半导体短缺，Stellantis在加拿大安大略省温莎(Windsor)的小型货车工厂将在9月27日这一周停产。
该厂在9月13日就已经处于减产的状态，并在9月20日开始停产。据报道，该厂曾在8月30日至9月12日这两周因芯片短缺而暂停生产。Stellantis表示，“我们将继续与供应商密切合作，以缓解各种供应链问题对汽车生产造成的影响。”
Stellantis温莎工厂大约有4.500名工人，主要生产面向美国市场的克莱斯勒Pacifica、克莱斯勒Pacifica Hybrid、克莱斯勒Grand Caravan和克莱斯勒Voyager。
Stellantis表示，其位于安大略省布兰普顿(Brampton)的工厂仍在继续生产克莱斯勒300、道奇Charger和Challenger等车型。
英飞凌德国工厂因停电关闭两天
英飞凌德国德累斯顿工厂的发言人称，从9月13日下午2点开始，德累斯顿市大规模停电约20分钟，其德累斯顿工厂完全停产。该工厂生产于14日晚上恢复。英飞凌没有量化停电带来的影响，但是这次短暂停工可能会加剧芯片短缺。
德累斯顿工厂是德国汽车芯片制造商英飞凌最大、最先进的生产基地之一，生产超过400种不同的零部件，包括汽车芯片。
博世和格芯(GlobalFoundries)也在德累斯顿设有工厂。当被问及这些公司是否受到停电影响时，两家公司未回应置评请求。
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