新华网北京10月13日电 只有真切想到用户，才能拥有用户。这正成为吉利不断向前的指针。
“用户共创”不是噱头
“‘用户共创’很热，但我们的脑子不能热。”吉利汽车销售公司常务副总经理范峻毅说出这样的实在话。
他认为，如今，车企常把“用户共创”挂在嘴边，但其中一些，却只把用户当群演，用来炒噱头，打““用户共创””的名号，推出用户不需要的产品。
吉利在努力，让“用户共创”不作口头禅。
在吉利，实现“用户共创”的过程，就是用户全程参与的过程。
范峻毅详细讲述其过程：“在车辆生产前，吉利会邀请部分用户到上海造型中心，诚恳地向用户提问‘喜欢的车是什么样子’”。如果客户的想法没有被精准表达出来，那我们就会让他们打比方，比如是喜欢年轻的、运动的，还是新潮的。如果希望更明确些，我们就会将汽车杂志这种具象化的东西摆在客户面前，让他们挑选究竟喜欢杂志中哪款车中的哪个部分。内饰的配置也是如此。”范峻毅告诉新华汽车，用户的意见会给吉利设计人员提供灵感，有助于他们设计出用户真切喜欢的产品。
对外观及内饰提意见，只是用户参与共创的一个环节，除此以外，吉利还会邀请他们参到更多细节中去。比如，提供对于新车上市地点及发布会主嘉宾邀请的建议。
“今年星越L上市时，我们在吉利APP上做了调研，原以为用户会说希望在新车发布会上看到哪位明星，但调研结果却显示，大家最希望李书福董事长能在新车发布会上来一段演讲。”范峻毅说。
如今，吉利正致力于将“用户共创”形成体系，让用户参与整车生命周期全过程。吉利认为，这才是真正的““用户共创””。
尽量想到年轻一代心里去
在吉利汽车的购买者中，90后所占比例正在增加。对于年轻一代，吉利很花心思。“‘年轻人到底喜欢什么配置’‘年轻人的需求是什么’是我们无时无刻不在思考的问题。”吉利汽车销售公司总经理助理陈家党坦言，洞察年轻人最底层的需求逻辑，其实挺难。
为满足年轻一代需求，吉利进行了许多大胆改变，以新缤越为例，除进行用户调研外，吉利本身还大胆构思、实践，在外观上采用全新能量风暴设计元素，推出双色车身、黑色车顶、红色卡钳、运动尾翼;实现百公里加速7.9秒;支持弹射起步、排气声浪;搭载吉利银河OS系统等。
吉利认为，如此精心设计与安排，可以让年轻人的个性得到彰显，更可以让他们因此爱上吉利。
除年轻群体外，吉利用户还有多个不同特征群体。但就像陈家党说的那样，无论对待哪些群体，吉利始终遵循一个原则——不断和用户做朋友、做交流，了解他们在用车当中的不满及需求，在改款时尽量不断去强化不足。如此，才可以实现有效的产品升级迭代。
“我们”系列——连接吉利与用户的线
谈及这些感悟，是在吉利近期举办的“我们的篮球”新缤越篮球新星选拔总决赛上。
总决赛现场不仅有吉利汽车管理者到场，还出现了中国男篮及CBA广东宏远男篮主教练杜锋与北京首钢篮球俱乐部队员方硕的身影，这让广大篮球爱好者激动不已。
范峻毅介绍，“我们”是吉利今年6月发布的全新用户品牌，它的发起，同样遵循“用户共创”原则，为增加吉利用户与吉利品牌的紧密度，让用户享受除产品外的更多吉利服务。
对于“我们”品牌，吉利给予极大重视，希望对其进行体系化建设。除“我们的篮球”外，吉利还设有“我们的音乐节”“我们的街舞”“我们的摇滚”等多个车友俱乐部。
成立俱乐部，吉利下了功夫。不仅要做起来，还要做细致，即会根据用户群体特征成立相应俱乐部，开展对应活动。
“为什么要将新缤越与篮球挂钩?因为‘缤系’多以年轻用户为主，且多热爱篮球。具有针对性地提供服务，才能够取得最佳效果。”范峻毅说，此次活动刚刚发布时，就有一万多人报名，有一百支队伍希望参赛。“今天的活动既得到篮协、杜锋知道以及很多像方硕这样球星的支持，也吸引到许多年轻人参与其中。如此，我们就和大家成了朋友，许多人也因此成为了我们的车主。”
对于吉利员工而言，活动取得这样的效果，着实不易，大伙十分珍惜。范峻毅说，吉利不想让这样的活动停下来，不想做“一次性活动”。不断推出优质活动，才能让活动长久持续下去。
吉利的探索扔在继续，有些探索依旧在进行中，但其中用心已然可见。(杨洋)
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