近日，有北摩高科方面人士向《证券日报》记者透露，公司自2000年以来在民用飞机刹车产品方面硕果累累。据介绍，2003年中国民航总局正式向北摩高科授权颁发了飞机零部件制造人证书，批准其生产的波音737-700/800飞机刹车盘(副)产品，同年该型飞机国产刹车盘成功装机试飞。2020年6月，北摩高科自主开发研制的A320系列飞机国产碳刹车盘系统在博鳌机场试飞成功。
“未来民机市场空间更大，北摩高科要继续走品类拓张和提升配套层级的路线。”上述北摩高科方面人士向记者表示：“未来我国民航客机的刹车控制系统及机轮领域是一个从0到1的过程，参照过去经验来看，制造业企业从0到1的阶段收入和利润规模增速会较为明显，民航客机配套产业的国产替代和自主可控的需求也更加迫切。”
该北摩高科人士表示，未来公司民机业务的主要战略规划包括：第一，整合北摩高科和陕西蓝太8个飞机刹车盘PMA资质，包括空客A318/A319/A320、空客A321、空客A330、波音737、波音757、波音767，民航业务或将成为公司未来重要的利润增长点;第二，加速推进民航维修市场，在河北正定延伸民航维修的基础上，快速增加业务量，辐射正定机场、大兴机场和山西部分机场;第三，考虑增加业务种类，逐步扩大至起落架着陆系统。
北摩高科主要产品及服务包括飞机刹车控制系统及机轮、刹车盘(副)和其他业务等，其中飞机刹车控制系统及机轮的研发生产销售是公司最主要的收入和利润来源。
有业内人士分析，在民航总局和各航空公司的大力支持下，我国国内的飞机刹车制动企业经过多年的投入和积累，在产品技术方面不断取得突破。国产产品正凭借高质量和相对优惠的价格正在逐渐替代国外同类产品。此外，未来C919/CR929等国产大飞机的商用有望为我国飞机刹车系统相关企业带来更多民用市场机遇。(记者 矫月)
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